意大利transfluid船用齒輪箱船用電力推進(jìn)

位于意大利米蘭的傳斯羅伊（Transfluid s.r.l）公司成立于1957年。傳斯羅伊工廠座落于米蘭Gallarate區(qū)，距離米蘭市區(qū)30公里，占地面積6,000平方米，通過(guò)主要交通線路均可到達(dá)，距離Malpensa國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅數(shù)公里。

傳斯羅伊一直是工業(yè)輸送設(shè)備的品牌，并被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奉為標(biāo)準(zhǔn)。公司的核心產(chǎn)品包括液力偶合器、調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)器、離合器、聯(lián)軸器和液壓傳動(dòng)設(shè)備。在其生產(chǎn)系統(tǒng)中，仔細(xì)的原材料選擇、精心的組裝、多功能化和模塊化等，是其產(chǎn)品始終處于市場(chǎng)前端的核心因素。

傳斯羅伊在其產(chǎn)品上的思維，在重型輸送行業(yè)引發(fā)了一場(chǎng)不大但是非常重要的革命，并給公司贏得眾多國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)。公司的產(chǎn)品種類豐富，年產(chǎn)量約30,000臺(tái)，每一臺(tái)設(shè)備出廠前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，確保其安全性、高質(zhì)量。公司于1997年經(jīng)Lloyd's Register審查通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

在過(guò)去的超過(guò)五十年中，傳斯羅伊成為液力偶合器設(shè)計(jì)、制造技術(shù)的，年產(chǎn)量超過(guò)10,000臺(tái)。公司贏得了例如Esco、Falk、Nexen、Reich、Filton和Truner等公司的青睞，將傳斯羅伊的產(chǎn)品作為他們?cè)谝獯罄袌?chǎng)上的合作品牌。

意大利transfluid船用齒輪箱船用電力推進(jìn)EPS（船用齒輪箱）REVERMATIC 11-700 RBD的概念與電動(dòng)機(jī)耦合，提高船的機(jī)動(dòng)性并提高電動(dòng)機(jī)的性能，因?yàn)椋捎诖谬X輪的減速比，可以將船的螺旋槳尺寸調(diào)整到電動(dòng)機(jī)提供的功率， 充分利用電機(jī)在3000 rpm / min時(shí)的功能。 船用齒輪REVERMATIC 11-700 RBD則相反，使電氣元件免受瞬態(tài)電流峰值的影響。

此外，船用電力推進(jìn)系統(tǒng)允許用作大功率發(fā)動(dòng)機(jī)上的額外驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將EPS系統(tǒng)的輸出連接到PTO，通常稱為已安裝船用變速器的PTI：在這種情況下，前面提到的功能和性能也被保留。

在 PTI 之前，在 EPS 系統(tǒng)的輸出端增加了 DROP BOX DP280，提供了額外的傳動(dòng)比并優(yōu)化了電動(dòng)機(jī)。

一個(gè)例子：使用以 220 V 直流供電的 300 kg 封閉尺寸的電力推進(jìn)系統(tǒng)，可以在 PTI 上獲得 2750 Nm 的扭矩，這對(duì)于大型船只的推進(jìn)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常有趣的值。

應(yīng)用

船舶推進(jìn)

漢達(dá)森現(xiàn)已有一套獨(dú)立的采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，形成從詢價(jià)、報(bào)價(jià)、物流到售后等服務(wù)?？蛻糁恍枰峁┢放?型號(hào)或者銘牌照片，漢達(dá)森采購(gòu)部就能為您迅速找到所需產(chǎn)品。繞開國(guó)內(nèi)代理，避開層層盤剝;拼箱物流發(fā)貨，降低附加成/本；技術(shù)團(tuán)隊(duì)，售后終身保障。

憑借多年成功的技術(shù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，漢達(dá)森形成了自工廠到終端的供應(yīng)體系，力求與廠商、客戶三方工程師的溝通，讓客戶體會(huì)到可靠、完善的技術(shù)支持——項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一接受知識(shí)考核與技能培訓(xùn)；售前咨詢、技術(shù)選型、安裝調(diào)試、售后服務(wù)一體化，可以為客戶量身定制出解決方案。

目前漢達(dá)森對(duì)代理品牌和幾十個(gè)品牌提供技術(shù)選型和售后支持。